在这个“验证真空期”，保持对上游基础设施的战术性配置，同时在中下游寻找“商业模式验证”的先行者，或许是最稳妥的投资策略。
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不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——