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“作为技术集成度高、消费升级潜力大的高技术船型，邮轮是中国船舶工业实现跨越式发展的重要契机。”罗瓦蒂表示，大型邮轮被称为“漂浮在海上的城市”，整船有约2500万个零件，是大飞机的5倍、高铁列车的13倍，设计建造难度远超常规船舶。中国已成为全球第二大邮轮市场，随着“爱达·魔都号”的交付运营，中国邮轮产业已经实现全产业链贯通。“爱达·花城号”未来将依托广州南沙邮轮母港运营国际航线，进一步推动中国邮轮经济从过去的“过路经济”转变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等领域的邮轮全产业链生态体系。
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第二百零三条 船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。